볼 베어링을 사용한 차축 조립체 사용에 대해, 마차 제작자였던 필립 본은 1971년에 특허를 받았습니다. 볼 베어링에 대한 최초의 특허는 줄스 서리에게 주어졌습니다.
얇은 벽 볼 베어링 설계는 매우 간단합니다. 최소 두 개의 링 모양의 트랙이 있습니다. 다른 트랙이 회전하는 동안 트랙 중 하나는 영구적인 기능을 합니다. 물체 사이의 회전 마찰을 줄이기 위해 회전하는 작은 볼들이 트랙 내부에 위치합니다.
베어링 제조는 좀 더 복잡합니다. 먼저, 두 개의 원형 판이 있는 기계에 금속 와이어를 놓습니다. 두 개의 판이 합쳐져 엄청난 힘을 가진 거칠어 보이는 금속 공을 형성합니다.
공에서 플래싱을 제거한 후, 공을 다른 기계에 넣습니다. 요청된 크기에 맞춰 같은 기계에서 공을 갈아냅니다. 광택을 내기 위해 공은 이 기계를 통과합니다.
볼 베어링 설계와 기술 또한 발전했습니다. 세라믹 볼 베어링이 빠르게 인기를 얻고 있습니다. 세라믹 볼 베어링은 강철 트랙 시스템과 결합되어 있습니다. 세라믹 볼은 고체 질화규소로 제작됩니다. 강철 베어링과 마찬가지로 더 오래, 더 빠르게 작동합니다.
강철 베어링에 비해 더 가볍고, 더 강하며, 더 부드럽습니다. 진동과 소음을 줄이고 사용 중 더 낮은 온도에서도 작동합니다. 제분소와 고속 기계에는 세라믹 베어링이 사용됩니다. 의사들도 정밀 기기에 이 시스템을 사용합니다.
일상생활에서 중국산 박형 볼 베어링은 널리 사용됩니다. 컴퓨터 하드 드라이브부터 롤러스케이트까지 모든 것에 사용됩니다. 산업계는 제품과 기계의 작동을 위해 중국산 박형 볼 베어링에 의존합니다. 기술 발전으로 이러한 시스템에 대한 수요가 증가했으며, 동시에 시스템 전체가 개선되고 있습니다.
강철
스틸 볼 베어링은 주로 모든 스틸 부품을 사용하며 오랫동안 선호되어 왔습니다. 하지만 볼과 레이스에는 다양한 종류의 스틸이 사용되거나 페놀릭 케이지를 포함할 수도 있습니다.