엔진: 엔진은 자동차의 핵심입니다. 휘발유를 기계적 에너지로 변환 한 다음 자동차의 바퀴에 전환해야합니다. 엔진에는 실린더, 피스톤, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트를 포함한 여러 부품이 있습니다. 자동차가 원활하게 문제없이 실행되기를 원한다면 웰링턴의 일반 자동차 서비스를 통해 엔진을 잘 관리 된 상태로 유지해야합니다.
전염: 변속기는 엔진에서 휠로 전원을 전달합니다. 기어를 사용하여 엔진의 속도와 토크를 변경하여이를 수행합니다. 매뉴얼, 자동 및 CVT를 포함한 여러 유형의 전송이 있습니다. 럭셔리 모델을 포함한 최신 자동차에는 자동 변속기 또는 팁 트로닉 변속기가 있으며 수동 및 자동으로 모두 사용합니다. 따라서 고급 자동차를 서비스하고 유지 관리 할 때 웰링턴의 유럽 자동차 서비스를 경험 한 사람에게 가십시오.
보류: 서스펜션 시스템은 도로에서 범프와 충격을 흡수합니다. 이것은 운전 중에 편안하게 유지하고 자동차의 취급을 향상시키는 데 도움이됩니다. 서스펜션 시스템에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. McPherson Struts와 Double-Wishbone.
브레이크: 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크는 차를 멈추는 것입니다. 그들은 바퀴로 회전하는 디스크 또는 드럼 세트로 구성됩니다. 브레이크 페달을 누르면이 디스크 나 드럼이 패드와 접촉하여 바퀴를 느리게 만듭니다.
Lugnut : 러그 너트는 휠을 자동차에 고정시키는 데 사용되는 너트의 종류입니다. Lugnuts는 크기가 다르며 일반적으로 렌치로 조입니다.
휠 베어링 : 휠 베어링은 휠의 무게를지지하는 자동차 차축의 일부입니다. 휠 베어링은 시간이 지남에 따라 마모 될 수 있으므로 자동차의 스티어링 또는 제동 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다 남양주시스카이차.
CV 조인트 : CV 조인트는 자동차 구동축의 일부로, 구부러지고 피벗 할 수 있습니다. CV 조인트는 시간이 지남에 따라 마모 될 수있어 자동차의 가속 또는 제동 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.
오일 팬 : 오일 팬은 엔진을 통해 순환 할 때 오일을 수집하는 자동차의 일부입니다. 오일 팬에는 일반적으로 배수 플러그가있어 오일을 교체해야 할 때 오일을 배출 할 수 있습니다.
타이밍 벨트 : 타이밍 벨트는 자동차 엔진의 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 연결하는 벨트입니다. 타이밍 벨트는이 두 부분의 움직임을 동기화하는 데 도움이되며 엔진이 제대로 작동하는 데 필요합니다.
온도 조절기 : 온도 조절 장치는 자동차 엔진 냉각 시스템의 온도를 조절하는 장치이며 엔진을 일관된 온도로 유지하는 데 매우 중요합니다.
밸브 커버 : 밸브 덮개는 밸브를 덮는 엔진의 일부입니다. 밸브 덮개는 일반적으로 금속으로 만들어졌으며 오일이 새는 것을 막기 위해 주변 주위에 오일 씰이 있습니다.
오일 필터 : 오일 필터는 엔진 오일에서 불순물을 걸러내는 자동차의 일부입니다. 오일 필터는 일반적으로 오일 팬 근처의 엔진 측면에 있습니다.
실린더 헤드 : 실린더 헤드는 실린더를 덮고 밀봉하는 엔진의 일부입니다. 실린더 헤드에는 흡기 및 배기 포트가있어 공기와 연료가 실린더로 들어가서 나갈 수 있습니다.
흡기 매니 폴드 : 흡기 매니 폴드는 공기를 실린더로 안내하는 엔진의 일부입니다. 흡기 매니 폴드에는 각 개별 실린더를 향해 공기를 직접 지향하는 러너도 있습니다.
헤더 : 헤더는 재고 배기 매니 폴드를 대체하는 성능 부분입니다. 헤더는 일반적으로 스테인레스 스틸로 만들어지며 특정 모양으로 구부러진 튜브가 있습니다. 헤더는 배기 가스가 실린더를 더 빨리 빠져 나갈 수 있도록 엔진 성능을 향상시킵니다.
촉매 변환기 : 촉매 변환기는 유해한 배출량을 덜 유해한 배출로 변환하는 배출 제어 장치입니다.
EGR 밸브 : EGR 밸브는 방출 제어 시스템의 구성 요소입니다. EGR 밸브는 질소 (NOX) 방출의 산화물을 감소시키기 위해 배기 가스를 섭취 매니 폴드로 다시 재순환시킨다.
스로틀 바디 : 스로틀 본체는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하는 연료 분사 시스템의 일부입니다. 스로틀 본체는 에어 필터와 흡기 매니 폴드 사이에 있습니다.
질량 공기 흐름 센서 : 대량 공기 흐름 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정하는 장치입니다. 대량 공기 흐름 센서는이 정보를 ECU로 보냅니다.이 정보는 실린더에 주입 할 연료를 계산하는 데 사용합니다.
산소 센서 : 산소 센서는 방출 수준을 모니터링하기 위해 촉매 변환기와 함께 사용됩니다. 산소 센서는 배기 가스의 산소 농도에 대한 정보를 ECU로 보냅니다.
점화 코일 : 점화 코일은 점화 플러그의 고전압 전기를 생성하는 전기 부품입니다. 점화 코일은 2 개의 와이어 코일, 커패시터 및 저항으로 구성됩니다.
점화 플러그 : 점화 플러그는 실린더의 공기/연료 혼합물을 점화하는 데 사용됩니다. 점화 플러그에는 2 개의 전극, 중앙 전극 및지면 전극이 있습니다. 중앙 전극은 고전압 점화 코일에 연결되며, 접지 전극은 엔진 블록에 연결됩니다.
배기 매니 폴드 : 배기 매니 폴드는 실린더에서 배기 가스를 수집하여 배기관으로 지시하는 엔진의 구성 요소입니다. 배기 매니 폴드는 한 실린더에서 다음 실린더로 배기 가스를 전달하는 일련의 튜브로 구성됩니다.
배기관 : 배기관은 엔진에서 배기 가스를 운반하는 차량의 구성 요소입니다. 배기관은 일반적으로 스테인레스 스틸 또는 알루미늄 합금으로 만들어집니다.
자동차 소유자가 자동차가 순조롭게 운행되도록하기 위해 자동차 서비스를 정기적으로받는 것이 매우 중요합니다. 자동차에 정기적으로 필요한 가장 중요한 서비스 중 하나는 오일 교환입니다. 오일 교환은 자동차의 오래된 기름이 배수되어 새 기름으로 교체 될 때입니다. 이 서비스는 엔진을 매끄럽게 유지하고 압류하는 것을 방지합니다. 엔진이보다 효율적으로 실행되는 데 도움이되므로 몇 개월마다 에어 필터를 교체하는 것도 중요합니다.
튜닝은 자동차에 정기적으로 필요한 또 다른 중요한 서비스입니다. 튜닝에는 점화 플러그, 와이어, 캡 및 로터 교체가 포함됩니다. 또한 에어 필터를 청소 또는 교체하고 변속기, 브레이크 시스템 및 파워 스티어링 시스템의 유체 교체가 포함됩니다.
운전 중에 자동차가 문제를 경험하는 경우 해당 문제가 무엇인지 아는 것이 중요합니다. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 가장 일반적인 자동차 용어 중 일부를 익히는 것입니다.