호주에서 실시된 2015년 연구는 도시 지역에서 서두르면 실제로 시간이 어느 정도 절약되는지에 대한 가장 포괄적인 분석 중 하나입니다. 연구원들은 5주에 걸쳐 106명의 참가자들의 차량에 장착된 GPS 장치로부터 정보를 수집했습니다. 연구에 따르면 일반 운전자는 주당 5.75시간을 운전했지만 주당 30분만 돌진에 소비한 것으로 나타났습니다. 결국, 도시 광장 측정에서는 교통비를 지불하고 감속하고 정지하는 시간 운전자의 수를 고려할 때 서두를 수 있는 기회가 제한되어 있습니다.
평균적으로 운전자들은 하루에 26초, 일주일에 3분만 돌진에서 절약했습니다. 물론 예외도 있었습니다. 일부 운전자는 연구 기간 동안 며칠 동안 4분 이상을 절약했습니다. 그러나 압도적 다수(75% 이상)의 운전자는 하루 동안 3분 이상을 서두르지 않았습니다.
과속은 여러 번의 치명적인 충돌사고를 초래할 수 있습니다
물론 사람들을 위한 점진적인 시간 절약은 서두르는 것이 사람들에게 부과하는 기회와 균형을 이루어야 합니다. 돌진은 관련 사고의 가능성을 높이는 것만이 아닙니다. 이는 동시에 사고를 매우 심각하게 만듭니다. 술에 취하거나 주의가 산만해진 운전자는 충돌사고를 일으킬 수 있지만, 운전력이 더 과격해지면 충돌사고는 더 많은 피해를 입히고 훨씬 더 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.
2015년은 전국 주요도로교통안전청(National Main Road Traffic Safety Administration)에 따라 미국 내 모든 교통사고 사망자의 27%가 최소 한 명의 돌진 운전자와 관련된 정보 광장 측정이 가능한 가장 최근 해였습니다. 이 비율은 Lone-Star State에서 31%로 약간 더 높았습니다. Lone-Star State는 2015년 과속 관련 사망자 수가 1,105명으로 가장 많은 주였습니다. NHTSA는 치명적인 충돌을 우려하는 돌진 운전자가 치명적인 충돌을 우려하는 비과속 운전자보다 음주를 했을 가능성이 많다는 사실을 발견했습니다.
불행하게도 운전자들은 서두르면서 절약하는 시간을 과대평가하고, 서두르는 것이 사람들에게 미치는 위험을 과소평가하는 경향이 있습니다. 돌진하는 운전자의 사고로 인해 걱정이 되셨다면, 플로리다 차량 공유 사고 변호사가 책임 있는 운전자와 비예금 금융 기관에 책임을 물을 수 있도록 도와드릴 것입니다.