호주에서 실시 된 2015 년 연구는 도시 지역에서 돌진함으로써 실제로 어떤 비율 시간이 절약되는지에 대한 가장 중요한 종합 분석 중 하나입니다. 연구원들은 5 주 동안 106 명의 참가자의 차량 내에있는 GPS 장치의 정보를 수집했습니다. 이 연구는 전형적인 운전자가 주당 5.75 시간 동안 운전했지만 주당 30 분만 돌진하는 것으로 나타났습니다. 결국, 도시 광장 조치에서는 트래픽을 지불하고 감속 및 중지하는 시간 운전자의 수를 감안할 때 서두르는 기회가 제한되어 있습니다.
평균적으로 운전자는 하루에 26 초만, 돌진으로 일주일에 3 분 만 절약했습니다. 물론 예외가있었습니다. 일부 운전자는 연구 금액 내내 며칠 동안 4 분에 걸쳐 절약되었습니다. 그러나 압도적 다수 (75 % 이상)의 운전자 Ne’er는 돌진 후 하루 동안 3 분 동안 절약했습니다.
과속은 몇 차례의 치명적인 충돌에 대해 생각할 수 있습니다
물론 사람들의 진보적 인 시간 절약은 돌진이 사람들에게 부과 할 가능성과 균형을 이루어야합니다. 돌진은 동료 사고의 가능성이나 가능성을 증가시키는 것은 아닙니다. 그것은 함께 사고를 심각하게 만듭니다. 술에 취하거나 산만해진 운전자는 추락을 일으킬 수 있지만, 추진력이 추가로 돌진하면 충돌이 더 많은 해를 입히고 부상을 입히려고 할 것입니다.
2015 년 미국 내 모든 교통 사망자의 27 %와 관련하여 정보 제곱 측정이 최신 인 2015 년에 전국 메인 도로 교통 안전 관리와 함께 최소 1 회의 돌진 운전자와 관련이있었습니다. 이 비율은 31 %로 외로움 상태에서 약간 높았습니다. Lone-star State는 2015 년에 1,105 명으로 총 과속 관련 사망자가 가장 좋은 주였습니다. NHTSA는 치명적인 충돌에 관한 서두르는 운전자가 치명적인 충돌에 관한 비 속도의 운전자보다 소유 할 수있는 많은 가능성이 있음을 발견했습니다.
불행히도, 운전자는 서두르고 서두르는 것이 사람들에게 포즈를 취하는 위험을 과소 평가함으로써 그들이 절약 할 시간을 과대 평가하는 경향이 있습니다. 서두르는 운전자와의 난파선 중에 걱정이된다면 플로리다 재도 사고 사고 변호사는 책임있는 운전자와 비장 금융 기관을 책임지는 데 도움이 될 것입니다.